RADARTUBAN - Sebelum kereta api Tuban dibangun dan dibuka untuk masyarakat, ketahui dulu sejarah kereta api yang sudah lama ada di Indonesia.
Sejarah kereta api di Indonesia dimulai pada akhir abad ke-19, ketika negara ini masih berada di bawah pemerintahan kolonial Belanda. Berikut adalah beberapa poin penting dalam sejarah kereta api di Indonesia.
Sejarah Pembangunan Awal
Kereta api pertama kali diperkenalkan di Indonesia pada tahun 1867, dengan pembangunan jalur kereta api pertama yang menghubungkan Kota Semarang dengan Solo di Pulau Jawa. Jalur ini dibangun oleh Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS), sebuah perusahaan Belanda.
Ekspansi Jaringan
Setelah jalur pertama, pembangunan kereta api terus meluas di Pulau Jawa dan Sumatra. Jaringan ini mendukung ekonomi kolonial dengan meningkatkan efisiensi transportasi barang dan penumpang.
Perubahan Kepemilikan
Pada awal abad ke-20, sebagian besar jaringan kereta api di Indonesia berada di bawah pengelolaan Staats Spoorwegen (SS), perusahaan milik pemerintah kolonial Belanda, yang menggantikan NIS.
Era Kemerdekaan
Setelah Indonesia merdeka pada tahun 1945, pengelolaan kereta api diambil alih oleh pemerintah Indonesia. Perusahaan kereta api negara, yang dikenal sebagai Kereta Api Indonesia (KAI), dibentuk untuk mengelola dan mengoperasikan layanan kereta api di seluruh negeri.
Modernisasi dan Pengembangan
Seiring berjalannya waktu, KAI berfokus pada modernisasi infrastruktur dan armada kereta api. Pembangunan jalur kereta api baru dan perbaikan jalur yang ada dilakukan untuk meningkatkan kapasitas dan kualitas layanan.
Pada tahun 2000-an, proyek-proyek besar seperti pembangunan jalur kereta api cepat mulai diperkenalkan, termasuk rencana untuk kereta api cepat Jakarta-Bandung.
Revolusi Kereta Api Indonesia
Ignasius Jonan, yang menjabat sebagai Menteri Perhubungan Indonesia dari 2014 hingga 2016, memainkan peran penting dalam revolusi kereta api di Indonesia. Di bawah kepemimpinan Jonan, sektor kereta api mengalami berbagai perubahan dan peningkatan signifikan.
Salah satu fokus utama Jonan adalah reaktivasi jalur kereta api yang tidak lagi digunakan dan peningkatan fasilitas stasiun serta jalur kereta api yang ada. Hal ini termasuk memperbaiki jalur yang rusak dan meningkatkan kondisi stasiun untuk meningkatkan kenyamanan penumpang.
Jonan memprioritaskan pembangunan jalur kereta api baru untuk memperluas jaringan transportasi. Ini termasuk proyek-proyek seperti jalur kereta api Trans-Sumatra yang bertujuan menghubungkan berbagai kota di Sumatra.
Digitalisasi Kereta Api Indonesia
Patut diakui, di bawah kepemimpinan Jonan, terdapat dorongan untuk digitalisasi dalam sektor perkeretaapian mulai 2014. Ini termasuk pengembangan dan penerapan aplikasi untuk pemesanan tiket, sistem pembayaran elektronik, dan sistem manajemen operasi yang lebih efisien.
Jonan menekankan pentingnya peningkatan pelayanan penumpang dengan memperbaiki kualitas kereta, kebersihan stasiun, serta waktu tempuh dan frekuensi perjalanan.
Perkembangan Terbaru
Revolusi kereta api di Indonesia adalah proses yang terus berkembang, dengan upaya berkelanjutan untuk meningkatkan kualitas layanan, memperluas jangkauan, dan memenuhi kebutuhan transportasi yang dinamis di negara ini.
Dalam beberapa tahun terakhir, Indonesia telah berinvestasi dalam proyek kereta api berkecepatan tinggi dan jaringan kereta api urban.
Seperti, Kereta Api Jakarta - Bandung yang dikelola oleh Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) adalah contoh besar dari upaya modernisasi tersebut, dengan harapan dapat meningkatkan konektivitas dan mengurangi waktu perjalanan antara kedua kota.
Di Tuban, rencananya akan kembali diaktifkan jalur kereta api penumpang. Rutenya yakni Surabaya - Gresik - Lamongan - Tuban - Rembang. Jalur kereta api Tuban tersebut direncanakan akan menghubungkan hingga Semarang.
Kereta api terus menjadi bagian penting dari sistem transportasi Indonesia, mendukung mobilitas penduduk dan perekonomian negara dengan cara yang efisien dan berkelanjutan. (*)
Editor : Yudha Satria Aditama